El terreno fue donado por Marcos Paz el 6 de mayo 1857 para ser destinado a mercado, donde las tropas de carretas que hacían el servicio de transporte de cargas entre Rosario y las ciudades del interior, realizaran la carga y descarga de mercaderías.
Un tiempo sirvio también de tablada y en 1871, cuando el establecimiento del ferrocarril reduce el tránsito de carretas, la municipalidad proyecta allí una plaza destino que tiene años después, en 1891, durante la intendencia de Gabriel Carrasco, quien manda realizar trabajos de jardinería. El nombre San Martín le fue aplicado ya en 1884 cuando aún era un terreno baldío.
En 1888 La Municipalidad cedió los terrenos para la construcción de los tribunales quedando la plaza reducida a sus dimensiones actuales.
Por ordenanza del 20 de marzo de 1911 se autorizo a Carlos A. Aldao a contratar una reprodución en bronce del monumento eregido en Boulogne sur en homenaje a San Martín, obra del escultor Henri Emile Allouard, trabajo que se realizó en Bs. As. y su erección autorizada por ley del 2 de Junio de 1912. El Momumento inauguró el 21 de mayo de 1913.
Detrás se ve lo que alguna vez fue el antiguo Palacio de los Tribunales (Córdoba y Moreno) obra del arquitecto e ingeniero inglés H. Boyd Walker, su construcción la inició en 1889 el catalán Juan Canals. En la torre exhibe un reloj que fue traído de París. En las fachadas laterales hay esculturas de Domingo Fontana y el interior fue decorado por el célebre pintor Luis Levoni.
El edificio donde funcionó el Museo Angel Gallardo y la facultad de Derecho, se incendió el 1º de julio de 2003 minutos después de que se arrojaron bombas de estruendo en una marcha. El Museo contaba con 15 salas con secciones de Zoología de vertebrados, Botánica, Mineralogía y Antropología.
La fotografía antigua no presenta fecha pero es muy posible que se deba a la inauguración del Monumento a San Martín en 1913.
martes, 27 de mayo de 2008
viernes, 23 de mayo de 2008
Córdoba y San Martín
Primero como "Gath & Chaves" y luego de "La Buena VIsta" la esquina de Córdoba y San Martín sería centro del comercio en la ciudad.
jueves, 15 de mayo de 2008
Calles Rioja (Mirando al Este) esq. Dorrego
Agradezco al señor Guillermo Zinni la gentileza de la foto antigua bienvenidosviajerosdeltiempo.blogspot.com/
El famoso “ombú de las ánimas”, el que fue derribado en 1902 porque obstruía el tránsito en la vereda. Estaba plantado en la calle Rioja entre Dorrego e Italia, y hacia fines de la década de 1850 su grueso tronco fue utilizado para atar a detenidos que iban a ser fusilados, por lo que “sus retorcidas raíces fueron numerosas veces regadas con sangre”. Fuente Diario La Capital: www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/01/09/noticia_0010.html
El famoso “ombú de las ánimas”, el que fue derribado en 1902 porque obstruía el tránsito en la vereda. Estaba plantado en la calle Rioja entre Dorrego e Italia, y hacia fines de la década de 1850 su grueso tronco fue utilizado para atar a detenidos que iban a ser fusilados, por lo que “sus retorcidas raíces fueron numerosas veces regadas con sangre”. Fuente Diario La Capital: www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/01/09/noticia_0010.html
Estación Central Córdoba (Bv. 27 de Febrero y J. M. de Rosas)
Estación Central Córdoba (Bv. 27 de Febrero y J. M. de Rosas)
Originally uploaded by lu6fpj - Facundo A. Fernández
La Época Dorada (1915-1931)
Al poco tiempo del agrupamiento de varias empresas (entre ellas el F.C.C. y R. y el F.C.R.B.A.) bajo la común denominación de Ferro Carril Central Córdoba (F.C.C.C.) en el año 1917 se estableció la parada Kilómetro 302, en proximidades del paso a nivel de Avenida Mendoza (sitio de la actual estación Rosario Oeste).
El 31 de diciembre de 1921 se declaró un incendio de gran magnitud que destruyó completamente el bloque central de la estación Rosario / Central Córdoba; casi de inmediato se dispuso la reconstrucción del edificio, lo que se culminó en 1926 con la construcción de su característica “cúpula” que conserva hasta el presente.
Bajada Sgto. Cabral (Antes Bajada Grande)
Bajada Sgto.Cabral (Antes bajada Grande) y Calle Urquiza, frente al edificio de la Aduana, hacia el año 1910 (aprox.). El edificio de esta esquina y gran parte de los siguientes hacia el río fueron construidos por la firma importadora de Santiago Pinasco y Cía. en el año 1907-1908.
martes, 13 de mayo de 2008
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